Op 18 Maart 2026 zijn de Gemeenteraadsverkiezingen, BVNL doet mee in de Gemeente Goes. Hiervoor zoekt BVNL Goes kandidaten. Kent u iemand in de Gemeente Goes die interesse heeft om kandidaat te zijn bij de aankomende Gemeenteraadsverkiezingen, neem dan contact op met Ko Vos +31640225593.
Bij voorbaat dank.

De bereikbaarheid van Zeeland met het openbaar vervoer is vrij beperkt ten opzichte van de rest van het land. De spoorlijn Roosendaal - Vlissingen is de enige spoorlijn in de provincie. Als gevolgen van de plannen van het demissionaire kabinet om vanaf het najaar van 2026 militaire transporten per spoor voorrang te geven op reizigersvervoer, komt de bereikbaarheid van Zeeland per openbaar vervoer nog meer onder druk te staan. Vanwege de breedte van de militaire transporten per spoor, zullen twee sporen worden stilgelegd vanwege de breedte. Binnen de Provincie Zeeland is geen ander spoor beschikbaar voor reizigersvervoer. Als gevolg van deze maatregel is reizen per trein van en naar Zeeland vanaf het najaar van 2026 erg onzeker, hierdoor zullen meer mensen met de auto gaan reizen. Dit zal leiden tot nog meer drukte op de snelweg A58, provinciale en lokale wegen. Met name omwonenden van het spoor worden hierdoor kwetsbaar door deze transporten. Het betreft hier vervoer van oorlogsmaterieel dat gevaren met zich meebrengt en een potentieel doelwit kan zijn, daarnaast zijn deze treinen aanzienlijk langer dan passagierstreinen. Treinen voor militair transport zijn meestal rond de 700 meter lang, waar een intercity tussen de 150 en 300 meter lang is. Het demissionaire kabinet heeft niet aangegeven hoe lang deze maatregel gaat duren. Afgezien van de overlast die deze maatregel gaat veroorzaken, is de nut en noodzaak van deze maatregel niet aangetoond. Aangezien geen einddatum is aangeven, kunnen deze transporten een permanent karakter krijgen, hierdoor leidt deze maatregel tot meer (economische) schade en schade aan huizen om een probleem te bestrijden dat niet reëel is of sterk overdreven wordt. Het middel is erger dan de kwaal. Vergelijkbaar met andere draconische maatregelen, komt het erop neer dat winsten geprivatiseerd worden en de kosten worden afgewend op de samenleving. Publiek Privaat Partnerschap.

De binnenstad Goes wordt autoluw gebied. De borden zijn al geplaatst. De binnenstad van Goes is nagenoeg autoluw, ook zonder deze maatregel. Vanaf 1 januari gaat het beleid officieel van kracht en dan zal de autoluwe binnenstad door middel van kentekenherkenning gehandhaafd worden. Daarnaast gaat het parkeren in de parkeergarages veranderen, ook hier zal gebruik gemaakt gaan worden van kentekenherkenning. Gebruikers wordt aangeraden van tevoren een plek te reserveren.
Volgens BVNL Goes heeft dit beleid weinig met veiligheid te maken, maar wordt het als voorwendsel gebruikt voor nog meer permanente en digitale controle. BVNL Goes vreest dat deze maatregelen zich niet tot de binnenstad zullen beperken. Op deze manier komt de 15-minuten stad steeds dichterbij. BVNL Goes zal de ontwikkelingen scherp in de gaten houden en vragen stellen waar mogelijk en bezorgde medeburgers aanmoedigen hetzelfde te doen.

Het gaat de Gemeente Goes financieel voor de wind vanwege enkele financiële meevallers. De gemeente wil deze ruimte gebruiken voor lastenverlichting voor de inwoners.
Wel gaan sportverenigingen mogelijk meer betalen voor de huur van faciliteiten. De gemeenteraad zal hierover beslissen. Naar mening van BVNL Goes is het onwenselijk om de huur van faciliteiten voor sportverenigingen te verhogen. Deze huurverhoging zal in de contributie worden doorberekend, waardoor mogelijk minder mensen het zich kunnen veroorloven om te sporten bij een sportvereniging. Dit heeft op lange termijn negatieve gevolgen voor de sociale samenhang en volksgezondheid.